习近平总书记提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。随后我国汽车行业在政策引导下，率先开启了电动化转型，取得了良好的先发优势。目前，在碳达峰碳中和目标指引下，我国商用车领域正面临一场“脱碳”革命，打造绿色、低碳、智能的商用车产品，成为各大企业争相追求的目标。

       大家，习惯上把商用车划分为客车和货车两大类。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

       大型公交车是在城市里运营的，日运营里程在300公里以内，每一趟运行距离在50公里以内，每一趟有间隔在15-30分钟时间之间。这个特点是大型公交车能实现电动化基本背景。

       其他商业车，都是运货车，尤其是长途货车日运营里程基本上在500-800公里，有的要跑1000公里以上。就目前动力电池比能量的水平，大型货车要电动化，照搬大型纯电动公交车的做法，基本没有可能性。实际上，目前长途客车，也没有出现纯电动化的成功案例。（测试文章）